O wydarzeniu

„Podcastowy tydzień transportowy” to pierwsze tego typu wydarzenie organizowane przez e-tygodnik Prawo dla kierowcy zawodowego. Wydarzenie składa się z cyklu podcastów mających na celu wsparcie kierowców zawodowych oraz właścicieli firm transportowych w ich codziennej pracy. Każdy dzień poświęcony będzie odrębnej tematyce.

Agenda

13.12.2022

Obsługa tachografów cyfrowych – 8 problemów plus 8 rozwiązań

Od wejścia w życia pakietu mobilności obsługa tachografu mocno się skomplikowała. Kierowca musi zapisywać dużo więcej czynności niż wcześniej. Jak to robić, żeby nie popełnić błędów?

W programie:

• Dojazd do ciężarówki innym pojazdem – jak to zarejestrować na tachografie
• Kierowca, który przywiózł towar, nie może robić rozładunku „na oucie”
• Jak używać na zmianę karty do tachografu i wykresówki
• Czy wyjęcie karty z tachografu w połowie odpoczynku będzie uznane przez ITD za naruszenie?
• Kiedy wpisywać symbol kraju, gdy kierowca jeździ tylko po Polsce
• Kiedy masz zgrać dane z tachografu auta czekającego na sprzedaż?
• Co zrobić, gdy tachograf wypluwa ważną kartę kierowcy
• Czy firma utraci dobrą reputację, gdy kierowca został złapany „na magnesie”

14.12.2022

Odpoczynki kierowców – 7 dobrych rad od ekspertów

Błędy dotyczące odpoczynków to jedna z najczęstszych przyczyn kłopotów kierowców z ITD. Często nie jest to kwestia złej woli kierowcy, tylko zwyczajnie niewiedzy, jak trzeba w praktyce stosować przepisy.

W programie:

• Jak dołączać rekompensatę do odpoczynku tygodniowego
• Czy w systemach 8/2, 4/1 lub 3/1 wolne tygodnie między wyjazdami to dla kierowcy urlopy?
• Po weekendzie kierowca ma znowu prawo do dwóch wydłużonych odpoczynków
• Kiedy można zrobić 9-godzinny odpoczynek po dojeździe
• Jak kierowca ma odbierać rekompensatę za skrócenie odpoczynku tygodniowego
• Po bardzo długim odpoczynku nie trzeba od razu robić następnego
• Dni „innej pracy” mogą sprawić, że zapłacisz karę za złamanie przepisów o odpoczynku tygodniowym

15.12.2022

Czas jazdy i przerwy kierowców – 8 recept na trudne sytuacje

Podstawowy schemat jest prosty – 4,5 godziny jazdy i 45 minut przerwy. Ale w praktyce możliwych wariantów są setki i na pewno często masz wątpliwości, o której powinieneś zrobić przerwę.

W programie:

• Ile ma trwać druga część przerwy, jeśli wypada po odstępstwie
• Do którego tygodnia zaliczyć przedłużony czas jazdy, gdy jedziesz nocą?
• Przerwa w porze nocnej może być traktowana jako praca i „uruchamiać” limit 10 godzin!
• Przerwa w pracy kierowcy – jak można rozłożyć w czasie jej części
• Jak kierowca jadący w załodze ma odbierać przerwę po 6 godzinach pracy?
• Tydzień kierowcy różni się od dnia kierowcy
• Kierowca, który jedzie 10 godzin, też może przedłużyć jazdę o 2 godziny
• Czas prowadzenia pojazdu przez kierowców w załodze

16.12.2022

Dokumentacja w pracy kierowcy – jak postąpić w problematycznych sytuacjach

To dokumenty w czasie kontroli często przesądzają o nałożeniu kary. To ich brak potrafi narobić poważnych problemów. Czy zdarza się, że nie masz pewności, jaki dokument jest Ci potrzebny i jakich papierów mogą od Ciebie żądać kontrolerzy lub kontrahenci?

W programie:

• Które dokumenty mogą być kierowcy dosłane z firmy w trakcie kontroli ITD.
• Gdy kierowca pożycza pojazd z firmy, aby wykonać przewóz prywatny
• Czy kierowca ma obowiązek podawać swoje dane osobowe u załadowcy?
• Kiedy kierowcy można cofnąć świadectwo kwalifikacji zawodowej
• Służby kontrolne krajów UE nie mają prawa wymagać od kierowcy wożenia przetłumaczonej umowy
• Czy pracodawca może żądać od kierowców zwrotu pieniędzy wydanych na mandaty?
• Czy kierowca może jeździć po szkoleniu okresowym, ale przed wymianą prawa jazdy?

Formularz:

FAQ